{"id":60,"date":"2024-05-22T19:11:42","date_gmt":"2024-05-22T19:11:42","guid":{"rendered":"http:\/\/60"},"modified":"2024-05-22T19:11:42","modified_gmt":"2024-05-22T19:11:42","slug":"los-matices-del-turismo-en-la-comuna-13","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ncontexto.com\/?p=60","title":{"rendered":"Los matices del turismo en la comuna 13"},"content":{"rendered":"

\u00a0Tras la construcci\u00f3n de las escaleras el\u00e9ctricas de la comuna 13 en 2011, el barrio Las Independencias se transform\u00f3 en el eje de\u00a0todo lo comprendido por la zona. Una comuna compuesta por 21 barrios en los que, llegue o no el turismo, el cambio es un fen\u00f3meno latente.\u00a0<\/em><\/p>\n

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Jos\u00e9\u00a0Andr\u00e9s Ram\u00edrez Canon\u00a0\/ Juan Jos\u00e9 R\u00edos Arbel\u00e1ez\u00a0\u00a0– <\/em>periodico.contexto@upb.edu.co<\/u><\/em><\/a> <\/u><\/em>En colaboraci\u00f3n con Lia Da Giau y estudiantes de la organizaci\u00f3n Make Sense.<\/em><\/p>\n

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La que alguna vez fuera considerada como la comuna m\u00e1s violenta de Medell\u00edn, ruta de la ilegalidad, fuente de la guerra urbana y m\u00e1s adelante, el epicentro de las operaciones militares de la llamada “seguridad democr\u00e1tica”; hoy se abraza a la resignificaci\u00f3n\u00a0territorial\u00a0que trajeron los proyectos de\u00a0urbanizaci\u00f3n social<\/u><\/strong><\/a>\u00a0y se expone al mundo con\u00a0el cambio de sus valores a trav\u00e9s de la memoria, una memoria aun en construcci\u00f3n, con la que se comercia y se conforma uno de los pasajes tur\u00edsticos m\u00e1s importantes en la ciudad.\u00a0\u00a0<\/p>\n

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Seg\u00fan\u00a0el Plan estrat\u00e9gico de turismo 2018-2024<\/u><\/strong><\/a>,\u00a0<\/strong>la transformaci\u00f3n social es\u00a0uno de los ejes sobre los cuales la ciudad puede establecerse como \u201cun destino l\u00edder en innovaci\u00f3n y transformaci\u00f3n\u201d, de manera que los proyectos de urbanizaci\u00f3n social <\/strong>que iniciaron con\u00a0el programa pol\u00edtico de\u00a0Medell\u00edn la m\u00e1s educada\u00a0<\/em>en 2004, <\/strong>cuyo fin era mejorar la calidad de vida de los habitantes, hoy se adhieren a la estrategia de promoci\u00f3n tur\u00edstica, haciendo\u00a0que sectores hist\u00f3ricamente excluidos\u00a0en los planes de desarrollo\u00a0aparezcan\u00a0como nuevos destinos.\u00a0<\/p>\n

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Las\u00a0primeras acciones de esa urbanizaci\u00f3n social <\/strong>estuvieron orientadas a la conectividad urbana en materia de movilidad\u00a0y educaci\u00f3n, con la construcci\u00f3n de las l\u00edneas del metro cable\u00a0y\u00a0la inversi\u00f3n en bibliotecas p\u00fablicas y parques.\u00a0Estas intervenciones modificaron la manera en la que se pensaba la ciudad y derivaron\u00a0en 2011, durante la alcald\u00eda de Alonso Salazar,\u00a0en las primeras escaleras el\u00e9ctricas\u00a0concebidas como soluci\u00f3n a la movilidad urbana,\u00a0trayendo\u00a0consigo una nueva narrativa\u00a0en la que se\u00a0consolidaba\u00a0Medell\u00edn como ciudad innovadora.\u00a0<\/p>\n

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En su estancia con organizaciones de la Comuna 13, estudiantes de la organizaci\u00f3n Make Sense conocieron la percepci\u00f3n de los residentes sobre el turismo en la zona. Fotos: Lia Da Giau.<\/em><\/p>\n

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Unas con otras<\/h3>\n

Las escaleras pudieron quedarse en eso. En un mecanismo que mejoraba la calidad de vida en una de las siete monta\u00f1as que conforman Las independencias, y que, de paso, eran la imagen para venderle\u00a0la ciudad a nuevos inversores. Sin embargo, el proceso art\u00edstico y cultural que permeaba a la comunidad como salida de la violencia cambi\u00f3 por completo las din\u00e1micas del barrio popular. La aparici\u00f3n\u00a0del\u00a0graffitour<\/em>\u00a0como m\u00e1xima expresi\u00f3n del arte urbano hizo de las escaleras el\u00e9ctricas y el viaducto Media Ladera un nuevo pasaje comercial en el que se mezclan el arte, la memoria\u00a0y\u00a0la gastronom\u00eda.\u00a0<\/p>\n

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De las siete monta\u00f1as\u00a0que conforman el barrio, apenas tres perciben los efectos del turismo masivo que deriv\u00f3 de la oferta en la comunidad.\u00a0Pero los m\u00e1s de 3 mil millones de pesos*\u00a0que registr\u00f3 el sector\u00a0en el \u00faltimo dato de 2018, seg\u00fan datos consolidados por los investigadores Carolina Mu\u00f1oz y Santiago Rodr\u00edguez sobre el mercado de los grafitis<\/u><\/a>, hacen que la expansi\u00f3n del turismo sea un anhelo para los dem\u00e1s habitantes de la comuna 13.\u00a0\u00a0<\/p>\n

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En un art\u00edculo para El Pa\u00eds, Laura Moreno, afirmaba que este fen\u00f3meno comercial suele traer alteraciones en las caracter\u00edsticas del territorio y en las din\u00e1micas propias de la ciudad. La apertura comercial a la memoria, la transformaci\u00f3n social, el\u00a0auge\u00a0econ\u00f3mico y la exploraci\u00f3n de alternativas similares han hecho de la comuna 13 un eje de referencia mundial\u00a0en el turismo urbano y de transformaci\u00f3n social. Sin embargo, la promoci\u00f3n de este fen\u00f3meno se ha enfocado desde una narrativa econ\u00f3mica que apremia los ingresos,\u00a0sin evaluar el impacto en el tejido social de la comunidad.\u00a0\u00a0<\/p>\n

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La empresa de turismo Zippy\u00a0Tour, en alianza con la organizaci\u00f3n Make\u00a0Sense\u00a0y un grupo de estudiantes internacionales, realiz\u00f3\u00a0una investigaci\u00f3n piloto sobre el impacto del turismo en la comuna 13.\u00a0El estudio tuvo como foco\u00a0al barrio Las Independencias, haciendo un muestreo a 153\u00a0habitantes de la regi\u00f3n, abordando temas sobre la calidad de vida de los residentes, seguridad, acceso a servicios, econom\u00eda, movilidad, manejo de basuras y ruido.\u00a0<\/p>\n

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Econom\u00eda\u00a0<\/h3>\n

Al ser preguntados por si consideraban que los visitantes de\u00a0la comuna estaban informados de\u00a0su\u00a0historia, el 39.87%\u00a0respond\u00eda que s\u00ed con indiferencia y completaban diciendo: \u201cy si no se la saben ac\u00e1 se las ense\u00f1amos\u201d.\u00a0<\/p>\n

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La memoria es la fuente\u00a0del comercio en\u00a0la comuna. De ella se desprenden los restaurantes, las tiendas de regalos, las cafeter\u00edas, las terrazas, los shows\u00a0folcl\u00f3ricos y los m\u00e1s de 28 operadores tur\u00edsticos de la ciudad que ofrecen el recorrido por la\u00a0comuna en m\u00e1s de 6 idiomas. Sin el atractivo de esa memoria resiliente o el morbo hist\u00f3rico del narcotr\u00e1fico, que sigue atrayendo turistas a\u00a0la ciudad, no existir\u00eda el corredor\u00a0comercial\u00a0del cual depende el 37.3%\u00a0de los encuestados para sus ingresos.\u00a0<\/p>\n

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Hasta ahora, ese crecimiento econ\u00f3mico no ha derivado en la\u00a0incursi\u00f3n de inversores ajenos a la comuna. El 60.13%\u00a0coincidi\u00f3 en que las tiendas y restaurantes de la zona son propiedad de los residentes y no de vecinos nuevos de la comunidad. Sin embargo, esta bonanza de terrazas con bares, restaurantes y tiendas de regalo ha tra\u00eddo un encarecimiento de la vida en arriendos y servicios en los que el 48.4%\u00a0considera que el turismo ha encarecido su vida y un 55%\u00a0considera que los precios por los bienes y servicios son injustos.\u00a0<\/p>\n

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Sobre la c\u00faspide de la Independencia 2, lejos del Viaducto, por donde apenas se filtraba el ritmo del hip hop, dec\u00eda Luz Obreg\u00f3n\u00a0que hasta su casa la vida no hab\u00eda cambiado tanto,<\/u>\u00a0salvo\u00a0por el ruido y la subida de los precios. Cuando\u00a0hac\u00eda la entrevista se cruz\u00f3 su esposo, que no quiso dar el nombre, y repuso mientras se\u00f1alaba una botella de Coca-Cola que ten\u00eda en la mano: \u201cD\u00edgales, d\u00edgales a todos de esos ladrones de ah\u00ed abajo en el Viaducto. Esta gaseosa que ac\u00e1 arriba vale dos mil quinientos pesos all\u00e1 vale cuatro mil\u201d.\u00a0<\/p>\n

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El efecto es una consecuencia simple. El turista que viene y va, que paga en d\u00f3lares lo que consume y puede pagar cualquiera de esas gaseosas a d\u00f3lar, termina definiendo el precio de los productos para toda la zona. Tanto para turistas como nativos. Ese desequilibrio econ\u00f3mico que suscita el turismo configura el fen\u00f3meno de gentrificaci\u00f3n que ha ganado cada vez mayor terreno en la ciudad, interviniendo el alza de precios en los bienes y servicios.\u00a0<\/p>\n

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Seguridad\u00a0<\/h3>\n

La seguridad ha sido siempre un foco de discusi\u00f3n en el territorio. Aunque la guerra urbana hab\u00eda quedado atr\u00e1s, el estigma de lugar inseguro segu\u00eda latente en el sector y se fue transformando igual que los procesos sociales de la comuna tras las operaciones militares en 2002.\u00a0<\/p>\n

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Teniendo en cuenta que el fen\u00f3meno del turismo es relativamente nuevo en la comuna, tiene menos de 10 a\u00f1os, la lucha por transformar su percepci\u00f3n est\u00e1 enfrascada en un halo ambiguo. Algunos medios han informado de la modalidad de vacunaci\u00f3n de las bandas urbanas a la cual someten a los operadores de turismo para que puedan ejercer con tranquilidad. Sin embargo,\u00a0el 62.1%\u00a0de los encuestados afirman que el turismo ha tra\u00eddo beneficios para la seguridad en el sector, tanto para locales como visitantes.\u00a0\u00a0<\/p>\n

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Basuras\u00a0<\/h3>\n

La gesti\u00f3n de residuos en Las Independencias tiene dos modalidades. El corredor comercial que comienza entre la carrera 109 y la calle 38A, se extiende ascendiendo por la carrera 110 hasta llegar a las escaleras el\u00e9ctricas y termina en el viaducto, es limpiado todos los d\u00edas, pues es el eje tur\u00edstico del sector. Mientras que, en el resto del barrio, Emvarias\u00a0recoge los residuos los mi\u00e9rcoles y s\u00e1bados de cada semana.<\/p>\n

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M\u00e1s all\u00e1 del viaducto Media Ladera, la accesibilidad a Las Independencias es compleja porque sus callejones no est\u00e1n demarcados y ascienden\u00a0en centenares de escaleras hasta las cimas de las monta\u00f1as y vuelven a bajar. Esta caracter\u00edstica hace que la recolecci\u00f3n de residuos en el barrio se d\u00e9\u00a0en diversos puntos y no afuera de cada una de las casas, como pasa en gran parte de la ciudad.\u00a0Para esto, los residentes suelen pagarles a recolectores que desplazan los residuos a los dep\u00f3sitos que est\u00e1n repartidos en el barrio.\u00a0<\/p>\n

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A pesar de que el servicio de aseo diario se limite solo al pasaje comercial, el 56.2%\u00a0de los encuestados considera que el manejo de basuras en la comunidad es positivo.\u00a0\u00a0<\/p>\n

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Movilidad\u00a0<\/h3>\n

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